IE5 10000V Lavhastighets direktedrevne laster Permanent Magnet Synchronous Motor
Produktspesifikasjon
| Nominell spenning | 10000V |
| Effektområde | 200-1400kW |
| Fart | 0-300 rpm |
| Hyppighet | Variabel frekvens |
| Fase | 3 |
| polakker | Ved teknisk design |
| Rammeområde | 630-1000 |
| Montering | B3,B35,V1,V3..... |
| Isolasjonsgrad | H |
| Beskyttelsesgrad | IP55 |
| Arbeidsplikt | S1 |
| Tilpasset | Ja |
| Produksjonssyklus | Standard 45 dager, tilpasset 60 dager |
| Opprinnelse | Kina |
Produktfunksjoner
• Høy effektivitet og effektfaktor.
• Eksitering av permanente magneter, trenger ikke eksitasjonsstrøm.
• Synkron drift, det er ingen hastighetspulsering.
• Kan designes til høyt startmoment og overbelastningskapasitet.
• Lite støy, temperaturøkning og vibrasjoner.
• Pålitelig drift.
• Med frekvensomformer for applikasjoner med variabel hastighet.
Produktapplikasjoner
Serieproduktene er mye brukt i forskjellig utstyr som kulemøller, beltemaskiner, miksere, direktedrevne oljepumpemaskiner, stempelpumper, kjøletårnvifter, taljer, etc. i kullgruver, gruver, metallurgi, elektrisk kraft, kjemisk industri, byggematerialer og andre industri- og gruvevirksomheter.
FAQ
Hvordan byttes lagrene?
Alle permanentmagnet synkrone direktedrevne motorer har en spesiell støttestruktur for rotordelen, og utskifting av lagre på stedet er den samme som for asynkronmotorer. Senere lagerutskifting og vedlikehold kan spare logistikkkostnader, spare vedlikeholdstid og bedre beskytte brukerens produksjonssikkerhet.
Hva er hovedpunktene ved valg av direktedrevet motor?
1. Driftsmodus på stedet:
Slik som lasttype, miljøforhold, kjøleforhold, etc.
2. Opprinnelig overføringsmekanisme sammensetning og parametere:
Som for eksempel navneskiltparametrene til reduksjonen, grensesnittstørrelse, kjedehjulsparametere, for eksempel tannforhold og akselhull.
3. Hensikt å ombygge:
Spesielt om du skal drive direkte eller semi-direkte drift, fordi motorhastigheten er for lav, må du gjøre lukket sløyfekontroll, og noen omformere støtter ikke styring med lukket sløyfe. I tillegg er motoreffektiviteten lavere, mens motorkostnaden er høyere, er kostnadseffektiv ikke høy. Forbedringen er fordelen med pålitelighet og vedlikeholdsfri.
Hvis kostnad og kostnadseffektivitet er viktigere, er det noen forhold der en semi-direktedrevet løsning kan være hensiktsmessig samtidig som den sikrer redusert vedlikehold.
4. Kontrollere etterspørselen:
Om vekselrettermerket er obligatorisk, om lukket sløyfe er påkrevd, om motoren til vekselretterens kommunikasjonsavstand skal utstyres med et elektronisk styreskap, hvilke funksjoner skal det elektroniske styreskapet ha, og hvilke kommunikasjonssignaler som kreves for ekstern DCS.
