Oversikt og utsikter for lavhastighets og høymoment permanentmagnet direktedrevne motorer

Kinas nasjonale utviklings- og reformkommisjon og andre ni avdelinger utstedte i fellesskap "veiledningen for implementering av motoroppgradering og resirkulering (2023-utgaven)" (heretter referert til som "implementeringsveiledning"), "implementeringsveiledning" klare mål, fremsatt for å forbedre forsyningskapasiteten av energieffektive motorer, implementering av energibesparende karbonreduserende transformasjon av motoren, eliminering av ineffektive og baklengs motorer, og styrke utviklingen og anvendelsen av banebrytende teknologi og andre arbeidstiltak.Blant de fem oppgavene på bakken nevnes nøkkelordet "lavhastighets direktedrevne motorer", og du vil ha det samme spørsmålet: hva er lavhastighets direktedrevne motorer som aktivt fremmes av staten?Hvorfor fremmes det?

Lavhastighets direktedrevne motorer i implementeringsretningslinjene skal referere til lavhastighets høymoment permanentmagnet direktedrevne motorer.For øyeblikket er det ingen streng definisjon av lavhastighets og høymoment permanent magnet direktedrevet motor, som generelt refererer til en ny type synkronmotor med en rotasjonshastighet lavere enn 500r/min, et dreiemoment større enn 500N-m, ingen reduksjonsgiranordning, og en lav rotasjonshastighet oppnådd direkte fra motoren.Drevet av målet om "dual-carbon strategi", er det et viktig tema å utforske hvordan man kan forbedre energisparing, miljøvern og stabil ytelse til motorsystemet.For tiden er den mye brukte overføringsenheten for motorsystemet modusen for induksjonsmotor + reduksjon, induksjonsmotor på grunn av eksistensen av statormotstand og statorstrømtap, stabil drift av vindslitasjen opptar også en viss andel av disse faktorene begrenser forbedringen av kraftfaktoren;Eksistensen av reduksjonen reduserer effektiviteten til transmisjonen, eksistensen av strukturen er kompleks, lett å bære reduksjonsmekanismen, smøremiddellekkasjen, høye vedlikeholdskostnader og systemet generelt Lav effektivitet og andre mangler, oppfyller ikke kravene til økonomisk utvikling, energisparing og miljøvern.Lavhastighets direktedrevne permanentmagnetmotorer med høy dreiemoment har de vanlige egenskapene til permanentmagnetmotorer, for eksempel lang levetid, enkelt vedlikehold, energisparing og miljøvern.

For tiden, på grunn av lavhastighets permanentmagnet synkronmotor har fordelene med lav hastighet og høyt dreiemoment, mindre volum enn samme kraftmotor + redusering, jevn utgang, høy effektivitet og energisparing, etc., den brukes som en drivenhet på mange felt, for eksempel: gruvedrift, kull, sement, metallurgi, petroleum, kjemisk industri, vannsparingsteknisk bruksområde for båndtransportøren, skraper, bøttehjulmaskin, kulemølle, løftemaskineri, åpen raffineringsmaskin, raffinering maskin, ekstrudere, vakuumpumper, stempelkompressorer, vakuumpumper og vakuumkompressorer, vakuumpumper, stempelkompressorer, lavt trykk, stor strømningshastighet av lavhastighetspumper og så videre.Som vi alle vet, er gruvedrift, kull, sement, metallurgi, petroleum, kjemisk industri et høyt energiforbruk, høy forurensningsindustri, og for tiden ligner på båndtransportøren, heis, kulemølle og annet tungt maskineri og utstyr brukes hovedsakelig i induksjon motorer, hastighetsdempere og størrelsen på den åpne girdriftsmodusen, er penetrasjonen av lavhastighets, høyt dreiemoment PM-motorer lav, med regjeringen i Kinas vedvarende transformasjon og oppgradering av industrien og kravene til energisparende transformasjon. kontinuerlig transformasjon og oppgradering av de ovennevnte næringene av den kinesiske regjeringen og kravene til energisparende transformasjon, etterspørselen etter lavhastighets høymomentmotorer med permanentmagnet i disse bransjene kan vokse, og markedsstørrelsen på lavhastighets høymoment permanentmagnetmotorer vil vise en stabil veksttrend.

Mingteng lavrpm direktedrevne motorer https://www.mingtengmotor.com/ har et bredt spekter av bruksområder i ulike bransjer, et vell av tilfeller, moden teknologi, selskapet har alltid opprettholdt pionerånden for kontinuerlig innovasjon, nå den laveste hastighet kan gjøres til 7,5 rpm, for å nå bransjens ledende nivå, Det er den foretrukne kjøreanordningen for lavhastighetsbelastninger.