Viften er en ventilasjons- og varmeavledningsenhet som er tilpasset motoren med variabel frekvens. I henhold til motorens strukturelle egenskaper finnes det to typer vifter: aksialstrømningsvifter og sentrifugalvifter. Aksialstrømningsviften er installert på den ikke-akselforlengende enden av motoren, som funksjonelt tilsvarer den eksterne viften og vinddekselet til industrifrekvensmotoren. Sentrifugalviften er installert på riktig sted for motoren i henhold til motorhusets struktur og de spesifikke funksjonene til noen tilleggsenheter.
TYPCX-serien synkronmotor med permanent magnet med variabel frekvens
I tilfeller der motorens frekvensvariasjonsområde er lite og motorens temperaturstigningsmargin er stor, kan den innebygde viftestrukturen til den industrielle frekvensmotoren også brukes. I tilfeller der motorens driftsfrekvensområde er bredt, bør det i prinsippet installeres en uavhengig vifte. Viften kalles en uavhengig vifte på grunn av dens relative uavhengighet fra motorens mekaniske del og den relative uavhengigheten av viftestrømforsyningen og motorens strømforsyning, det vil si at de to ikke kan dele et sett med strømforsyninger.
Motoren med variabel frekvens drives av en strømforsyning eller omformer med variabel frekvens, og motorhastigheten er variabel. Strukturen med innebygd vifte kan ikke oppfylle motorens krav til varmespredning ved alle driftshastigheter, spesielt når den kjører på lav hastighet, noe som fører til en ubalanse mellom varmen som genereres av motoren og varmen som tas bort av kjølemedieluften med en alvorlig utilstrekkelig strømningshastighet. Det vil si at varmegenereringen forblir uendret eller til og med øker, mens luftstrømmen som kan føre varme reduseres kraftig på grunn av lav hastighet, noe som resulterer i varmeakkumulering og manglende evne til å spre seg, og viklingstemperaturen stiger raskt eller til og med brenner motoren. En uavhengig vifte som ikke er relatert til motorhastigheten kan oppfylle dette behovet:
(1) Hastigheten til den uavhengig drevne viften påvirkes ikke av hastighetsendringen under motorens drift. Den er alltid innstilt til å starte før motoren og etterslepe motorens avstengning, noe som bedre kan oppfylle motorens ventilasjons- og varmespredningskrav.
(2) Effekt, hastighet og andre parametere for viften kan justeres på passende måte i kombinasjon med motorens designtemperaturøkningsmargin. Viftemotoren og motorhuset kan ha forskjellige poler og forskjellige spenningsnivåer når forholdene tillater det.
(3) For konstruksjoner med mange tilleggskomponenter i motoren, kan viftens design justeres for å oppfylle kravene til ventilasjon og varmespredning, samtidig som motorens totale størrelse minimeres.
(4) For motorhuset, på grunn av mangelen på en innebygd vifte, vil det mekaniske tapet av motoren reduseres, noe som har en viss effekt på å forbedre motorens effektivitet.
(5) Analysen av vibrasjons- og støyindekskontrollen til motoren viser at rotorens totale balanseeffekt ikke vil bli påvirket av senere installasjon av viften, og den opprinnelige gode balansen vil bli opprettholdt. Når det gjelder motorstøy, kan motorens støynivå generelt forbedres gjennom viftens lavstøydesign.
(6) Ut fra den strukturelle analysen av motoren, på grunn av viftens og motorhusets uavhengighet, er det relativt enklere å vedlikeholde motorlagersystemet eller demontere motoren for inspeksjon enn en motor med vifte, og det vil ikke være noen interferens mellom de forskjellige aksene til motoren og viften.
Fra et produksjonskostnadsanalyseperspektiv er imidlertid kostnaden for viften betydelig høyere enn for viften og hetten, men for motorer med variabel frekvens som opererer i et bredt hastighetsområde, må det installeres en aksialstrømningsvifte. I tilfeller av feil med motorer med variabel frekvens, har noen motorer viklingsutbrenthet på grunn av at aksialstrømningsviften ikke fungerer, det vil si at viften ikke startes i tide under motorens drift, eller viften svikter, og varmen som genereres av motorens drift kan ikke avgis i tide, noe som fører til at viklingen overopphetes og brenner.
For motorer med variabel frekvens, spesielt de som bruker variabelfrekvensomformere for hastighetsregulering, fordi effektbølgeformen ikke er en normal sinusbølge, men en pulsbreddemodulasjonsbølge, vil den bratte støtpulsbølgen kontinuerlig korrodere viklingsisolasjonen, noe som forårsaker aldring eller til og med havari i isolasjonen. Derfor er det mer sannsynlig at motorer med variabel frekvens har problemer under drift enn vanlige industrifrekvensmotorer, og spesielle elektromagnetiske ledninger for motorer med variabel frekvens må brukes, og vurderingsverdien for viklingens motstandsspenning må økes.
De tre viktigste tekniske egenskapene til vifter, variabel frekvenshastighetsregulering og motstand mot sjokkpulsbølger i strømforsyningen, bestemmer de utmerkede driftsegenskapene og uoverstigelige tekniske barrierer for variabelfrekvensmotorer som er forskjellige fra vanlige motorer. I praktiske applikasjoner er terskelen for enkel og omfattende bruk av variabelfrekvensmotorer svært lav, eller det kan oppnås ved å installere en uavhengig vifte, men variabelfrekvensmotorsystemet som består av viftevalg og dets grensesnitt med motoren, vindbanestruktur, isolasjonssystem, etc. dekker et bredt spekter av tekniske felt. Det er mange begrensende faktorer for høy effektivitet, høy presisjon og miljøvennlig drift, og mange tekniske barrierer må overvinnes, for eksempel hyleproblemet ved drift i et bestemt frekvensbånd, problemet med elektrisk korrosjon av lagerakselstrømmen og problemet med elektrisk pålitelighet under variabelfrekvensstrømforsyning, som alle involverer dypere tekniske problemer.
Det profesjonelle tekniske teamet til Anhui Mingteng Permanent-Magnetic Machinery & Electrical Equipment Co., Ltd. (https://www.mingtengmotor.com/) bruker moderne motordesignteori, profesjonell designprogramvare og et egenutviklet designprogram for permanentmagnetmotorer for å simulere det elektromagnetiske feltet, væskefeltet, temperaturfeltet, spenningsfeltet osv. til permanentmagnetmotoren, og dermed sikre effektiv drift av motoren med variabel frekvens.
Opphavsrett: Denne artikkelen er en opptrykk av den opprinnelige lenken:
https://mp.weixin.qq.com/s/R5UBzR4M_BNxf4K8tZkH-A
Denne artikkelen representerer ikke selskapets synspunkter. Hvis du har andre meninger eller synspunkter, vennligst korriger oss!
Publisert: 13. desember 2024